当时的技术，造出的大型机甲迟缓笨重，实战中就是个显眼的大靶子。大多数主战坦克转向灵活，打击面又远低于机甲，加之机甲单位时间里耗能是坦克的十数倍，持续作战时间仅是坦克的几分之一，理所当然的被淘汰掉。
没有任何军工企业愿意生产高于五米的“大型机甲”，即便造出来了，也卖不出去。
没有哪位将军看得上这种笨家伙。
近二十年来，随着材料技术的提升、动力输出系统的优化和功能效率的增强，机甲的灵活性取得了飞跃式进展，这进展却让驾驶者跟不上了。
目前，“大机甲”第一阶段的研发在蓝星时就已完成，以传统的力反馈系统作为操控平台。
“刑天”等实验机型具备功能完善的基础躯体，能够进行常规战术机动，如行走、奔跑、跳跃、射击等。
机甲做出来了，但是最初遇到的问题始终没有完全解决，那就是机师各方面的耐受力达不到驾驶要求，特别是机甲进行大幅度机动时尤为明显。
作为一台十米高的机甲，最简单的一个抬腿行走问题，都会对各部位机械配件产生一系列影响。
以普通人的动作表现来说，做一个下蹲需要0.3秒，那么一台机甲，如果用0.3秒做下蹲，会发生什么？，。
10米高的机甲，站姿时，驾驶舱位大致在6到8米高度，取值6米。
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