沙皇尼古拉一世的想法更加大胆，他想用铁路连通整个大斯拉夫帝国。
君士坦丁堡——圣彼得堡——喀山——雅库茨克（俄国远东城市）——阿拉斯加
为了实现自己的远大理想，沙皇尼古拉一世成立了一个铸路委员会。
结果当然是遭到了大臣们的激烈反对，权贵们不同意皇帝的意见，公开反对在国内建任何铁路。
其中最反对的是财政大臣康克林伯爵，他在一份给沙皇的报告中说，财政部没有一分钱是留给铁路的。
而俄国的专家们也纷纷跳出来，为康克林伯爵站台。
他们提出火车的运货量太少，还不如三百匹马的运量多，而俄罗斯帝国有骡马五百万匹，完全可以应对任何情况。
此外俄国缺乏煤炭，为了驱动火车不得不将森林砍伐，这会导致俄国平民没有生火的木材。
俄国的生铁产量严重不足，若是铸造如此长的铁路必须从外国进口大量生铁，而这将使俄国的冶金业进入寒冬。
尼古拉一世最信任的手下，柳拜公爵更是提出，这极有可能是奥地利人的阴谋，利用铁路来削弱俄国国力，好在瓜分奥斯曼的行动中占得先机。
最后尼古拉一世不得不放弃了自己的宏伟蓝图，但是他并没有心灰意冷。
俄国依然没有铁路。
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